相關(guān)受訪人士表示，面對(duì)以美國(guó)為首的貿(mào)易保護(hù)主義加劇，“中國(guó)制造”亟待轉(zhuǎn)型，歐盟內(nèi)部的裂痕不斷顯現(xiàn)，中歐形成新的伙伴關(guān)系似乎是目前優(yōu)中之選。中歐一旦形成新的伙伴關(guān)系，全球經(jīng)濟(jì)一體化將進(jìn)一步加深，中歐雙方也將獲得新的巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)會(huì)，雙方在全球化中扮演的角色也會(huì)更加重要。
就《建議書(shū)》中提到的34個(gè)不同行業(yè)及跨行業(yè)的普遍性問(wèn)題，三垣（海南）科技有限公司首席戰(zhàn)略官、前甲骨文軟件研發(fā)主任工程師黃湧在接受《中國(guó)貿(mào)易報(bào)》記者采訪時(shí)表示，很多歐盟企業(yè)在中國(guó)所面臨的問(wèn)題，和其他地區(qū)（比如美日韓）外資企業(yè)在華經(jīng)營(yíng)所面臨的問(wèn)題有類似性。一方面，隨著中國(guó)勞動(dòng)力成本、用地成本等快速上漲，企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本同步上升，在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的成本優(yōu)勢(shì)正在減弱。另一方面，中國(guó)本土企業(yè)在某些領(lǐng)域已經(jīng)崛起，可以同歐盟以及其他外資企業(yè)在同一水平線上競(jìng)爭(zhēng)。
中國(guó)社會(huì)科學(xué)院歐洲研究所助理研究員楊成玉也表示，絕大部分歐企都不可能放棄中國(guó)市場(chǎng)，越是通過(guò)種種形式加大訴求，證明其越重視中國(guó)市場(chǎng)。
當(dāng)前，歐盟企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展面臨轉(zhuǎn)型。“依靠低成本的制造業(yè)相對(duì)會(huì)越來(lái)越困難，歐盟企業(yè)更多地需要在服務(wù)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域投資中國(guó)，同中國(guó)共同成長(zhǎng)。” 黃湧表示，歐盟企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展應(yīng)更多依賴技術(shù)、研發(fā)這些核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，歐企不希望中國(guó)企業(yè)只是獲得其先進(jìn)技術(shù)。
楊成玉表示，長(zhǎng)期以來(lái)，歐企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的訴求主要集中在三個(gè)方面，即對(duì)等開(kāi)放、放松監(jiān)管、政策持續(xù)。其中，政策持續(xù)是歐企對(duì)中國(guó)營(yíng)商環(huán)境的最大訴求 “實(shí)際上，歐企經(jīng)營(yíng)思維雖然看重利潤(rùn)和投資回報(bào)，但更重視經(jīng)營(yíng)的持久性，我們應(yīng)該在向歐企釋放政策持續(xù)信號(hào)上下功夫。”
隨著中國(guó)對(duì)新冠肺炎疫情的有效控制，在華投資經(jīng)營(yíng)的歐盟企業(yè)充分受益于中國(guó)已經(jīng)迅速恢復(fù)的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)。根據(jù)中國(guó)德國(guó)商會(huì)針對(duì)294家在華德企的調(diào)查，其中明確表示會(huì)堅(jiān)持在華投資計(jì)劃的達(dá)122家，歐盟企業(yè)對(duì)在華投資保持樂(lè)觀態(tài)度。
楊成玉表示，盡管疫情階段不同，但中歐經(jīng)貿(mào)的基本面并沒(méi)有改變，特別在中國(guó)成功控制住疫情情況下，投資資金為尋求安全與回報(bào)，將繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)華投資。據(jù)了解，8月底德國(guó)拜耳集團(tuán)對(duì)其北京工廠增資4億元以提高產(chǎn)能；近期，法國(guó)施耐德電氣集團(tuán)增資1億元，與北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同建設(shè)中法智能制造產(chǎn)業(yè)示范園。
黃湧認(rèn)為，歐盟企業(yè)青睞中國(guó)市場(chǎng)，有三個(gè)原因：一是中國(guó)市場(chǎng)大，并且在疫情控制住的情況下取得了增長(zhǎng)；二是中國(guó)目前有著完備的產(chǎn)業(yè)鏈，在很多領(lǐng)域，比如新能源行業(yè)，中國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先于世界；三是中國(guó)政府也在逐步放寬外資企業(yè)在中國(guó)經(jīng)營(yíng)的限制。
比如，近兩年汽車行業(yè)取消股比限制等舉措，極大地提高了歐洲制造商和供應(yīng)商的投資熱情。大眾汽車集團(tuán)正式宣布斥資11億歐元入股電池生產(chǎn)企業(yè)國(guó)軒高科，梅賽德斯—奔馳宣布入股中國(guó)動(dòng)力電池電芯制造商“孚能科技”，并進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作。近日有消息稱，戴姆勒計(jì)劃重啟與北汽的談判，增持北京奔馳股權(quán)，以緩解在疫情中承受的虧損和營(yíng)收壓力……德國(guó)的幾大汽車公司都加大了在華的清潔能源車投資，進(jìn)一步加快在華電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)布局和市場(chǎng)拓展，進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈。
8月30日，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)王毅在法國(guó)國(guó)際關(guān)系研究院發(fā)表演講時(shí)表示，中歐應(yīng)本著靈活務(wù)實(shí)、相向而行的原則，盡早就中歐投資協(xié)定談判難點(diǎn)問(wèn)題找到解決方案，今年內(nèi)要達(dá)成一項(xiàng)全面、平衡、高水平的投資協(xié)定。9月9日，中國(guó)駐歐盟使團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)張明大使出席由歐盟中國(guó)商會(huì)舉辦的中歐商業(yè)對(duì)話時(shí)表示，中歐投資協(xié)定談判已取得重大進(jìn)展，雙方應(yīng)確保年內(nèi)完成談判，并盡早啟動(dòng)自貿(mào)進(jìn)程，為雙方企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供更多穩(wěn)定性。中國(guó)歐盟商會(huì)主席伍德克在《建議書(shū)》中也表示，完成中歐投資協(xié)定，期待中國(guó)成為像歐盟一樣開(kāi)放和公平的市場(chǎng)并不是天方夜譚。
黃湧認(rèn)為， 目前的關(guān)鍵就是歐盟和中國(guó)必須在2020年底之前推動(dòng)《中歐全面投資協(xié)定》全面達(dá)成，從而為雙邊關(guān)系發(fā)展和未來(lái)的高效合作奠定基礎(chǔ)。這一協(xié)定的達(dá)成，在金融和保險(xiǎn)、通信和電子設(shè)備、食品飲料、化工等行業(yè)，歐盟企業(yè)面臨的準(zhǔn)入限制將大為放寬，不再面對(duì)巨大的市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘。比如說(shuō)，從事食品飲料行業(yè)企業(yè)，不再需要中國(guó)合伙人持有多數(shù)股份，這對(duì)歐盟企業(yè)在中國(guó)的發(fā)展非常有利。
