今日早間，美國(guó)交通部發(fā)布新的2020-8-10號(hào)令文件，要求中國(guó)的航空公司在未來(lái)四周內(nèi)，將部分中國(guó)赴美航班的客座率限制在40%。

通告中指出，這是對(duì)于美聯(lián)航被觸發(fā)“熔斷”措施的回應(yīng)，并且即刻執(zhí)行。

這意味著，原本就供不應(yīng)求的中美航線航班運(yùn)力將再遭削減，除了影響幾家中方航空公司的收益，直接影響的還有將要赴美留學(xué)的學(xué)生，以及中美航線票價(jià)。

客座率削減背后

根據(jù)美國(guó)交通部發(fā)布的通告，被限制的中國(guó)航空公司赴美航班包括：

8.23-8.29期間，國(guó)航CA987北京-洛杉磯；

8.30-9.5期間，東航MU587上海-紐約；

9.6-9.12期間，南航CZ327廣州-洛杉磯；

9.13-9.19期間，廈航MF829廈門(mén)-洛杉磯。

目前在中美航線上，一共就只有這四家中國(guó)的航空公司執(zhí)飛中美航班，美國(guó)則是美聯(lián)航和達(dá)美航空。

7月21日，美聯(lián)航由舊金山至上海的UA857航班，有5名乘客入境后核酸為陽(yáng)性，觸發(fā)了民航局的“熔斷機(jī)制”。

根據(jù)熔斷機(jī)制的最新規(guī)定，美聯(lián)航有三個(gè)選擇：一是取消兩班定期航班；二是原定期航班改為不載客貨運(yùn)航班；三是四班定期航班的載客率不得超過(guò)40%。

美聯(lián)航最終選擇了第三個(gè)方案，從8月11日開(kāi)始實(shí)行。

這也是美國(guó)交通部發(fā)布上述通告的導(dǎo)火索。在此之前，美國(guó)交通部就曾實(shí)施過(guò)類(lèi)似的“對(duì)等”措施。

去年8月，美國(guó)交通部發(fā)布的通告稱，允許中國(guó)的航空公司運(yùn)營(yíng)總計(jì)8個(gè)每周往返美國(guó)的定期客運(yùn)航班，與中國(guó)民航局當(dāng)時(shí)允許美國(guó)的航空公司增加后的定期客運(yùn)航班數(shù)量對(duì)應(yīng)。這一決定使中美之間的航班量翻倍。

赴美票價(jià)或進(jìn)一步上漲

而此次美方再出最新通告，也將直接影響中美航線的運(yùn)力。如果中國(guó)的四家航空公司都要執(zhí)行限制在40%的客座率，那么四家航司都需要對(duì)現(xiàn)有訂票的不少旅客進(jìn)行退票處理。

目前正值美國(guó)開(kāi)學(xué)旺季，幾天前一張照片就在網(wǎng)間廣為流傳，說(shuō)的是美國(guó)開(kāi)放留學(xué)生入境后，中國(guó)留學(xué)生在上海浦東機(jī)場(chǎng)排隊(duì)值機(jī)去美國(guó)，有的航班等待值機(jī)和送行的隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)千米。

多家中美航線的中外航司對(duì)記者透露，目前從北京和上海出發(fā)，經(jīng)香港去美國(guó)的航班的確需求旺盛，機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)間和排隊(duì)的確都很長(zhǎng)，一是由于一個(gè)學(xué)生可能會(huì)有幾個(gè)家長(zhǎng)陪同到機(jī)場(chǎng)值機(jī)，另外疫情期間辦理值機(jī)需要提交的資料也比平時(shí)多了不少。為此，機(jī)場(chǎng)也針對(duì)中美航班值機(jī)需求激增的情況，增加了不少值機(jī)柜臺(tái)。

與赴美航班需求同步增長(zhǎng)的，還有赴美航線的機(jī)票價(jià)格。七月份從中國(guó)內(nèi)地經(jīng)中國(guó)香港轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)的機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙還能買(mǎi)到5000-8000元的機(jī)票，商務(wù)艙16000元左右，進(jìn)入8月，經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票已經(jīng)漲到2-3萬(wàn)元，商務(wù)艙更是達(dá)到7-10萬(wàn)元。

而多位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者預(yù)計(jì)，隨著美國(guó)限制中國(guó)航司赴美航班的客座率，更多留學(xué)生只能通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)去美國(guó)，這也將進(jìn)一步推漲中美航線的機(jī)票價(jià)格。

據(jù)航班管家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上周，中國(guó)大陸往返美國(guó)直飛航班共計(jì)42架次，出發(fā)機(jī)場(chǎng)主要分布在北上廣一線城市和福建廈門(mén)，包括北京首都、廣州白云、廈門(mén)高崎、上海浦東、深圳寶安幾個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中北京首都出發(fā)航班最多，占比76.19%；此外，上周中國(guó)大陸所有可能通過(guò)中轉(zhuǎn)到達(dá)美國(guó)的航班數(shù)為8962，其中通過(guò)韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、法國(guó)、德國(guó)中轉(zhuǎn)到達(dá)美國(guó)的航班最多,占比總數(shù)的33.88%。